1. 公司成立

1995 年 10 月 16 日 ，在美丽富饶的天府之国成都平原东北 、沉睡数千年、一醒惊天下——

三星堆所在地方广汉市，广汉金达隧道机械有限公司的前身——四川广汉石化隧道机械有限公司开始迈出第一步！朝气蓬勃、豪气凌云的创始人周平用独具的战略眼光、团结一批胸怀大志、以实干兴邦、实业报国为己任的有志青年在国内较早地踏入专业从事设计、制造、开发隧道砼衬砌施工机械设备领域。

2. 第一份合同、第一台台车

1996 年4 月14 日 ，经过半年多精心筹备和辛勤工作，公司在山西宁武与中铁十六局 集团 朔黄铁路工程指挥部签署供货合同，标志着公司首次正式得到认可。虽然只是一台 ZKC6 侧卸矿车，虽然仅有区区 3.8 万元合同，却从此奠定了金达的发展基础。

1996 年11 月8 日 ，在中国最年轻的直辖市、美丽的山城重庆新桥，公司与中铁五局 集团五公司渝长（寿）公路12 合同断经理部签署铁山坪隧道 L ＝ 10M 高速公路双车道液压自行式衬砌台车，从此以后的十年间“广汉金达”的台车遍布神州，享誉华夏。

3. 第一次机遇

面对基本建设规模扩大 、特别是西部大开发的历史机遇，公司高层审时度势、加大技术、资金、人员的投入、以内（江）昆（明）铁路为依托，与中铁二局、五局、十一局等单位精诚合作，一举签订十一台铁路隧道衬砌台车，使公司的设计、制作、销售水平上了一个新台阶。

4. 公司初具规模

抓住机遇，金达新征土地 13 万平方米，新建车间 2800 平方米 ，产品安装调试场地 2200 平方米 ，

新建办公楼 360 平方米 ，为今后的发展打下了坚实的基础。

5. 众多的第一

为当时国内一次性成型最大断面（宽 16M ×高 18M ）隧道——中国水利水电第十二工程局三板溪电站导流洞设计制造 6+ 6M （ 260T ）城门洞门型液压自行式砌台车 ;

为目前国内一次性成型最大断面（宽 18M ×高 20M ）隧道——中国 洲坝水利水电工程集团有限公司，中国水利水电第六工程局溪洛渡电站导流洞设计制造砼衬砌台车。

为“神州第一路”沈（阳）大（连）高速公路（扩建）中铁十九局集团韩家岭隧道设计制造宽 19.4M ×高 9.9M 四车道高速公路隧道台车；

为“亚洲第一长隧”兰（州）武（威）二线中铁十六局集团乌鞘岭隧道设计制造单线铁路隧道台车；

为“亚洲第一公路隧道 ” 西（安）柞（水）高速公路中铁一局集团终南山隧道设计制造双车道高速公路隧道台车；

为“亚洲第一井”中国水利水电第五工程局四川福堂电站调压并设计制造￠ 31M 竖井悬挂模板、液压滑模；

为“世界第一高（海拔）隧道”青藏铁路中铁二局股份有限公司羊八井隧道设计制造单线铁路台车。

“中国制造”台车第一次海外扬名：为摩洛哥王国 BMO 隧道川铁国际公司设计制作双线铁路隧道台车。

难度最大的台车：为中国水利水电第八工程局洪家渡电站纵坡达 7.6 ％引水隧道设计、制作、安装￠ 8M 全圆针梁台车；

份额最大的工程：为目前国内最大水电建设项目、国家重点建设项目设计、制造目前国内一次性成型最大断面宽 18M ×高 20M ）隧道——中国葛洲坝水利水电工程集团有限公司、中国水利水电第六工程局溪洛渡电站导流洞设计制造砼衬砌台车。合同总计： 7 台，合同总额： 1800 万元。